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2021-05-26
中國科學(xué)院物理所陳立泉院士、索鎏敏教授、麻省理工學(xué)院Ju Li教授等人提出了一種用于全固態(tài)鋰電池的致密“全電化學(xué)”(AEA)電極，它完全由一系列優(yōu)良的電子-離子-導(dǎo)電混合陰極組成，以最小化電極水平上可獲得的能量密度與理論能量密度之間的能量密度差距。提出了一種新的AEA ALL-SSE的概念，它具有優(yōu)良的電子/離子混合導(dǎo)體，可以替代炭黑和電極中的電解質(zhì)。
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2019-08-05
作為新能源汽車的動力源裝置，鋰離子動力電池與車輛的續(xù)航范圍有關(guān)。但是，在實(shí)際使用中，電池會因各種因素而劣化。這跟我們一樣。像電子產(chǎn)品一樣，經(jīng)過長時間的使用，會發(fā)現(xiàn)新農(nóng)民不如以前那么好，而且電力不如以前那么好。在談到鋰電池下降的原因時，首先要看鋰電池的工作狀況。
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2019-08-05
美國能源部阿貢國家實(shí)驗(yàn)室三天前宣布，科學(xué)家們開發(fā)出一種采用氧化化學(xué)氣相沉積技術(shù)的新型陰極涂層，可以幫助解決鋰離子電池的幾個潛在問題。與僅保護(hù)陰極顆粒表面的傳統(tǒng)涂層相比，新的PEDOT涂層具有穿透陰極顆粒內(nèi)部的能力，增加了額外的屏蔽層。 Agung的杰出研究員和電池科學(xué)家Khalil Amine表示，新涂料預(yù)計(jì)將在未來幾年投入商業(yè)使用。
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科學(xué)家破解了固態(tài)鋰電池，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部裂縫導(dǎo)致電池性能下降。
2019-08-05
佐治亞理工學(xué)院的科學(xué)家們使用X射線成像技術(shù)來觀察固態(tài)鋰電池的裂縫。 他們說這些發(fā)現(xiàn)改變了人們對固態(tài)電池性能的理解，并可能導(dǎo)致更耐用的系統(tǒng)。固態(tài)電池有可能為當(dāng)今的鋰離子技術(shù)提供更安全，更小的替代品，世界各地的研究團(tuán)隊(duì)正在努力幫助將該技術(shù)商業(yè)化。
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石墨烯為鋰電池配備“防火服”，降低了電動汽車的爆炸系數(shù)
2019-08-05
自從國家進(jìn)入炎熱的夏季天氣以來，有關(guān)電動汽車火災(zāi)的消息不斷涌現(xiàn)。 是什么原因?qū)е码妱榆嚱?jīng)常起火？ 在生活中，大多數(shù)人的手機(jī)，筆記本電腦，電動車等都使用鋰電池，而鋰電池爆炸和火災(zāi)的現(xiàn)象統(tǒng)稱為“熱失控”。 雖然鋰電池的技術(shù)水平越來越強(qiáng)，但電池的故障仍然是不可避免的。鋰電池著火的原因是什么？ 由于環(huán)境溫度高，由于熱失控，電池的儲存能量突然失控。 這時，“黑金”材料具有優(yōu)異的性能 - 石墨烯挺身而出，在鋰電池上貼上“防火服”，有效降低了鋰電池的爆炸系數(shù)。
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